Gentilly à Gauche Autrement est très attaché au développement du vélo dans notre ville pour plusieurs raisons :
– ce moyen de transport est bon pour la planète car il réduit considérablement l’empreinte carbone et contribue donc à la lutte contre le réchauffement climatique
– ce moyen de transport est bon pour les usagers, pour leur santé et pour leur porte-monnaie au moment où le prix des carburants explose.
Nous nous réjouissons donc de la décision du candidat Fatah Aggoune et de la liste “Gentilly Coeur Battant” de s’engager résolument pour une politique de développement de la bicyclette en signant la Charte Vélo 2026. Cette charte porte l’engagement pour une ville plus respirable, plus sûre et plus solidaire grâce à la mise en œuvre d’une politique des mobilités favorable en priorité aux piétons, aux transports publics, aux usagers du vélo puis aux automobilistes qui traversent notre ville pour rejoindre Paris ou d’autres villes de banlieue sur le territoire.
Laissons la parole à Fatah Aggoune, maire de Gentilly (DVG) et Pierre Deloffre (GGA), conseiller municipal en charge des transports et de la mobilité à Gentilly, tous deux candidats sur la liste “Gentilly Coeur Battant qui expliquent ci-dessous ce que représente cette charte pour Gentilly
“Charte Vélo 2026 : pour un Gentilly à « hauteur d’enfant”
La liste « Gentilly Cœur Battant » franchit une étape décisive pour l’avenir de notre commune en signant officiellement la Charte Vélo de la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB). Cet engagement n’est pas qu’une signature : c’est le socle d’un contrat pour la mandature 2026 de Gentilly afin que la ville soit plus respirable, plus sûre et plus solidaire.
Pourquoi cet engagement est-il une priorité ?
Le constat est sans appel : malgré le succès historique de la ligne 14 à la station Hôpital Bicêtre (250 000 validations mensuelles), seuls 3 à 6 % des usagers·ères utilisent le vélo pour s’y rendre. Par ailleurs, le sentiment d’insécurité des cyclistes, noté à 1,83/6 sur le baromètre de la FUB, est un frein majeur.
Nous nous engageons à le lever.
Nos engagements phares pour Gentilly
En signant cette charte et en répondant aux attentes de l’association MDB (Mieux se Déplacer à Bicyclette) 1, nous portons des mesures concrètes et ambitieuses :
–> Sécuriser l’avenue Paul-Vaillant-Couturier (RD 50) : Nous refusons d’attendre l’horizon 2030 fixé par le Département et agirons dès le début du mandat pour mettre en place des aménagements nécessaires immédiats.
–> Transformer le périphérique : Nous soutenons la suppression d’une voie automobile au profit de la végétalisation et d’une continuité cyclable fluide avec Paris.
–> Une ville à « hauteur d’enfant » : Nous généralisons les « rues écoles »et sécurisons tous les itinéraires scolaires pour garantir l’autonomie de nos jeunes.
–> Confort thermique et canopée : Pour rendre le vélo praticable lors des pics de chaleur, nous porterons l’indice de canopée 2 de nos rues de 10 % à 25 %.
–> Généralisation du 30 km/h : Cette limitation sera rendue effective par des transformations physiques de la voirie (chicanes, plateaux traversants)
Une gouvernance transparente
Nous ne ferons rien sans vous. Cet engagement s’accompagne de la création d’un Atelier public des mobilités et d’un Comité local du vélo pour assurer un suivi public et transparent de chaque réalisation.
« À Gentilly, le vélo ne doit plus être un sport de combat, mais une option sereine, sûre et accessible à toutes et tous.»
Gentilly à Gauche Autrement observe que des efforts ont déjà été entrepris par la ville afin de développer le vélo et le réseau de transports publics mais force est de constater qu’il reste encore beaucoup de travail afin que les cyclistes puissent se déplacer en sécurité.
Gentilly à Gauche Autrement se félicite donc de la volonté des candidats de la liste “Coeur Battant” de proposer une politique ambitieuse d’aménagement urbain adapté et sécurisé pour le vélo qui se voit clairement à travers l’adhésion à la Charte Vélo 2026.
1 – Notons que Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB) est la principale association de cyclistes qui se déplacent quotidiennement en Ile de France
Vous trouverez la Charte Vélo sur ce site, rubrique Ressources Documentaires et sur le site de la FUB. https://www.fub.fr/
2 – L’indice de canopée d’une ville représente le pourcentage de la surface occupée par cette canopée par rapport à la surface totale de la ville. La canopée correspond à l’étage supérieur des arbres
